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敢えて高価な純正ブレーキを選択した理由| E90 BMW M3セダン車検整備

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E90型 BMW M3セダン

フロント広田
こんにちは。Jスクエア フロントの広田です。

E90型BMW M3セダンにお乗りのT様から、車検整備をご依頼いただきました。

BMW M3というとクーペのイメージが強いですが、T様は通好みなセダン。
クーペ同様の4リッターV8エンジンをボンネットの下に隠し持つ4ドアセダンの走りを楽しまれているそうです。

敢えての純正ブレーキパッド&ローター

実はM3の純正ブレーキパッド&ローターは高価で、フロント側だけで約20万円ほど。

T様は年に数回、サーキット走行会でのスポーツ走行も楽しまれるとのことで、当初は弊社でオススメしている社外品からサーキット走行にも対応したグレードの製品をご案内しようと、E90 M3セダン用の設定を調べたところ……

残念ながらパッド・ローター共に、ローダストタイプの街乗り用しかありませんでした。

そこで、意外かと思われるかもしれませんが、今回は敢えてフル純正での交換をオススメさせていただきました。

Mの純正ブレーキは高価ですが、メーカーが走り込んで鍛えたものだけにお車の性能に見合った品質とパフォーマンスを当然ながら備えています

頻度は少ないとはいえサーキットを走られるとのことで、より安全性を担保できる選択をさせていただきました。

E90 M3の純正ブレーキローターはドリルドタイプのハイパフォーマンスな仕様ですが、いきなりサーキットでのフルブレーキはオススメしません。

ある程度の距離、時間を掛けてのアタリ付けと焼き入れを行い、パッドとローターを馴染ませてから走るといったことをアドバイスさせていただきました。

フロント広田
T様、この度は車検整備、ブレーキ交換のご依頼ありがとうございました!

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