BMW E46後期

こんにちは、Jスクエア永井です。
10月に入りそろそろ涼しくなってきたかなあと思っていた矢先
30度を超える夏日になりました。今日も汗だくで作業しております。

ASC(ABS)ユニットの修理のご紹介

本日のご紹介する作業は、BMW E46後期のABSユニット交換作業です。

車検センターと共に、弊社はABS修理の修理工場でもあります。
ABSユニットのオーバーホール対応ができるため、新品交換に比べ、コストを抑えることができます！

（弊社のABS修理専用サイトはこちら → ABS修理のJスクエア）

最近はE46の修理も少なくなり、 E90に比べると10/1程度になってきました。
しかし、大事なお車。「まだまだ乗りたい！」というお客様も多くいらっしゃいます。Jスクエアがサポートいたしますのでお任せください！

▼　点灯していたランプはこちらです。

交換するASCユニットがこちらです。
エンジンルームの運転席前あたり、ブレーキリザーバータンク脇についています。

診断〜修理〜コーディング

▼　入力されていた故障コードはこちらです。

それでは、ASCユニットを交換していきます。
13mmのボルト２本で本体が止まっているので外すと、上に持ち上がります。

ASCユニットリペアキットです。
（新品の部品は車両情報をコーディングしてあげないと正常に動かないので注意です!!）

ASCユニットが取り付けられていボルトです。

新品のASCユニットを取り付けたところです。ABSランプが消えて、ASCランプ、三角ビックリマークだけが点灯します。
続いてコーディングの作業に進みます。

今回は汎用機マキシシスでコーディングを実施します。

コーディングの項目を選びます。

コーディングするコントロールユニットを選択。

DSCユニットコーディングを選択。

コーディング成功しました。

こちらはBMW純正きISTAでのコーディング作業が完了したことを表示している画面です。
純正だけあって、コーディングのレポートが詳しく表示されるので大変便利です。
コーディングされてない箇所、コーディング後に設定するセンサーなどの情報も教えてくれます。

▲こちらはBMW AUDI VWのコーディングをするスペース。ここだけで様々な作業ができます！

（弊社のABS修理専用サイトはこちら → ABS修理のJスクエア）